制作40m以上大口径并调整长术塞顶面与臂芯裸露端管时，因管体较重即使湿管坯两端插入短顶面高度相同.然后慢慢抽出管芯，长术塞木塞，在传送带上转动，管体照样塌落，随着管芯被脱出而进入管内，当管芯全部脱落椭圆形，造成废品，这是主要原因。

靠它们之间的摩擦阻力难以完成，长水塞应有钕动感，以防授出管芯如加大托架与湿管坯包角，则无法将缠有湿管坯的管放在超过管外径一半的托传送带上停止转动，否则将无法脱出，造成脱大口径管芯十分困难，影响大出现抱死现象口径管生产。

各厂一般采用蜕车脱.掉连接器，将带有长术塞的湿管坯送到传送0mm以上口径管芯，即在脱车上放一只比30带上预硬(预硬温度6~7C)~小时管子略长的半圆形托架，脱芯时将缠有湿管抽出长术塞，管壁不会产生椭圆变形，脱坯的管芯放在托架上，然后开动脱车依靠的长术塞应迅速反回再用，术塞数量视不同管坯与托架的摩擦力实现脱芯。

所以在我国大口径水泥管的制造还是比较难的，但是大口径水泥管发挥的作用是非常的有价值。